Aaliste Leida ja teiste (kelle advokaadiks on SCP SCHMILL & LOMBREZ) nõudel kutsun BUREAU VERITAS’e ja JOS. MEYER-WERFT Gmbh & Co Nanterre’i kõrgema astme kohtu eesistuja ja kohtunike ette.
Nõude objekt
Põhjusel, et:
27.09.1994 parvlaev "Estonia" asus ületama Läänemerd suunaga Tallinnast Stockholmi 987 inimesega pardal, kellest 186 olid meeskonnaliikmed, ning paljude sõidukitega kogukaaluga 1000 tonni;
Ilmastikutingimused, mis Tallinnast lahkumisel olid keskmised, halvenesid õhtu jooksul kiiresti (edelatuul 15-20m/s ning laine keskmine kõrgus 3,5-4,5m);
Erinev laevahukujärgne informatsioon võimaldab järgnevaid sündmusi pidada tõenäoliseks:
kesköö paiku olid meeskond ja reisijad tunnistajateks ebatavalistele asjaoludele, mis andsid endast märku metallilöökidena ning veidi hiljem pandi tähele vee sisenemist rambi kaudu laeva eesosas, millele järgnesid kiired metallilöögid samaaegselt väga tugeva õõtsumisega ja kreeniga tüürpoordi;
liikuv esiosa (visiir) tundus seejärel olevat laevast eraldunud ja ära kukkunud, mille tulemusena oli laeva esiosa ramp oma kinnitustest lahti tulnud ning autosillale tulvas vesi; kreeni suurenemine oli väga kiire, ületades 30º ning põhigeneraatorid lakkasid töötamast;
lõpuks ületas kreen 90º, tuues kaasa parvlaeva uppumise tõenäoliselt 28. septembri 1994 hommikul kella 1 ja 2 vahel;
päästa õnnestus üksnes 137 inimest peamiselt laeva esiosa avamissüsteemide ootamatust purunemisest ning päästevahendite ebaefektiivsusest tulenevalt, laevahukk tõi kaasa 852 inimese surma (vastavalt ametlikule laevalviibinute nimekirjale).
"Estonia", mis oli kasutusel parvlaevana, ehitati Saksamaal, Papenburgis JOS.L.MEYER WERFT poolt Soome laevafirma REDERY AB SALLY jaoks ning anti üle 20. juunil 1980;
Pärast laeva kasutamist Läänemerel erinevate isikute poolt omandas laeva 15. jaanuaril 1993 ESTLINE MARINE CO LTD ning prahtis laeva eesti äriühingule E-LINE LTD, mis võttis laeva kasutusele Tallinn-Stockholmi liinil "ESTONIA" nime all;
Laev ehitati koos sõsarlaevaga "DIANA II" vastavalt prantsuse klassifikatsioonifirma BUREAU VERITAS reeglitele;
Lisaks sellele ehitati "Estonia" 1985.a. sama kontrolli all ümber eesmärgiga parandada tema pinnalpüsivust ja stabiilsust;
Laevahuku põhjustas mere tungimine laeva autosillalt alates, tuues kaasa laeva stabiilsuse kaotuse ning reisijatetekkide üleujutamise;
Rootsi, Soome ja Eesti poolt moodustatud laevahuku uurimiskomisjoni raporti järgi oli vee sisenemine laeva põhjustatud visiiri kinnituste purunemisest, mille tulemusena autoteki ramp tuli kinnitustest lahti ja avanes, kõik see toimus enne laevahukku ja selle ajal olnud halbades ilmastikuoludes;
Laevahuku asjaolud seavad kahtluse alla laeva konstruktsiooni, struktuuri ning tehtud ekspertiisi, arvestades laeva klassifikatsiooni ja kasutusala;
Mõni aeg enne seda olid sõsarlaeval sarnased probleemid visiiriga, õnneks ilma tagajärgedeta, kuid sellest ei võetud "Estonia" osas mingit õppust;
19.09.1996 esitasid "Estonia" hukus kannatanud nõude BUREAU VERITAS’e ja MEYER WERFT’i kui klassifikatsiooniühingu ja laeva ehitaja vastu nende ühise vastutuse uurimiseks;
7.09.1999 otsusega leidis Nanterre’i kõrgema astme kohus, et ei ole pädev asja arutama connexité (seotus millegagi) põhjusel ning leidis, et asi kuulub Rootsi jurisdiktsiooni alla;
Hagejate/kaebajate vaidlustuse alusel tühistas Versailles kohus 7. juuni 2001 otsusega eelmise otsuse ning leidis, et Nanterre’i kõrgema astme kohus on pädev asja arutama eelkõige põhjusel, et Rootsis vastavat menetlust ei toimu ning saatis toimiku vastavalt tsiviilprotsessikoodeksi art. 97 alusel tagasi;
BUREAU VERITAS esitas sellele otsusele kassatsioonkaebuse, mis võeti vastu osaliselt ning Versailles’ apellatsioonikohtu otsus, mis lükkas tagasi BUREAU VERITAS’e ja JOS L. MEYER’i connexité viite, tühistati osaliselt kui alusetu;
Pariisi kassatsioonikohus võib (kui see aset leiab) pooled selles edasilükkamise küsimuses (menetlust ennast, mida 2002.a. veebruarist tegelikkuses enam ei eksisteeri kuna Rootsi kassatsioonikohus on vastavas küsimuses otsuse teinud) ära kuulata;
Seda olulist asjaolu ei oldud kassatsioonikohtule tutvumiseks esitatud, mis tegi vaidlustatud küsimuse suhtes otsuse kõiki asjaolusid teadmata;
Asi oli vahepeal pärast Versailles’ kohut tagasi Nanterre’i kõrgema astme kohtusse saadetud, ajal, kui eelnev küsimus polnud veel lahendatud;
Kuivõrd nüüd on kindel, et kõne all olev menetlus on Rootsis juba aastaid lõpetatuks peetud.
Selles olukorras on avaldajad täna sunnitud esitama käesoleva kohtukutse uue seaduse olemasolul, muutes kasutuks erinevad edasilükkamised, arvestades samuti osade kaebajate poolt menetlusest loobumist ning esitades täiendavalt uusi nõudeid;
Laskma kohtul hinnata kalssifikatsiooniühingu BUREAU VERITAS ja laeva ehitaja JOS L. MEYER WERFT’i ühist vastutust, kelle tegevuse sügavad puudused olid laevahuku ja sellest tuleneva kahju põhjuseks;
"Estonia" kannatanud on kandnud kahju lähedaste kaotamise näol;
Sellise kaotuse psühholoogilised ja emotsionaalsed tagajärjed sellise hooletuse tingimustes, kus kannatanud ei ole leidnud kohtulikku tunnustust laevahuku põhjustele, on perekondadele laastavad;
Sellise kaotuse üleelamine puudutab ka õigustatud isikute igapäevaelu, kus tuleb taluda üksindust ja rahalisi probleeme;
Jäetakse endale õigus esitada hiljem nõue materiaalse kahju hüvitamiseks;
Alates käesolevast hetkest on avaldajatel täielik alus nõuda moraalse kahjuna:
35 000 EUR igale kannatanule, vanematele, abikaasale, lastele
20 000 EUR igale teise astme ülenejale või alanejale sugulasele, külgjoones sugulasele või kellele iganes, kes on kannatanud moraalset kahju;
Moraalne kahju on tekitatud lähedaste traagilisest kaotusest, avaldajad on samuti pidanud kannatama venitamist ning mõnikord kostjate väärinformatsiooni, kes salgavad oma vastutust, tehes kannatanute võimaluse hageda eriti raskeks;
Avaldajatel on alust nõuda 4000 EUR tsiviilprotsessikoodeksi art 700 alusel,
Avaldajatel on alust nõuda kostjate solidaarset vastutust (või ühe puudumisel teise süüdimõistmist);
Nendel motiividel
Määrata ja otsustada, et nõue on vastuvõetav ning omab alust;
Määrata ja otsustada, et BUREAU VERITAS ja JOS L. MEYER WERFT on ühiselt vastustavad (või ühe puudumisel teine) "Estonia" huku eest;
Määrata, et avaldajatel on võimalus seada kahtluse alla ka teiste osaliste vastutus laevahuku eest;
Määrata, et avaldajad on jätnud endale õiguse täiendada nõuet edaspidi materiaalse kahju nõudega ning et käesolev kohtukutse katkestab kõik vastavad aegumistähtajad;
Kohustada BUREAU VERITASt ja JOS L. MEYER WERFTi solidaarselt tasuma igale kannatanule või kannatanu vanemale, abikaasale, lapsele 35 000 eurot;
Kohustada BUREAU VERITASt ja JOS L. MEYER WERFT’i solidaarselt tasuma igale kannatanu teise astme ülenejale või alanejale sugulasele või külgjoones sugulasele või ükskõik, kellele, kes on kandnud moraalset kahju, 20 000 eurot;
Kohustada BUREAU VERITASt ja JOS L. MEYER WERFT’i solidaarselt tasuma igale kannatanule 4000 eurot tsiviilkohtumenetluse koodeksi art. 700 alusel;
Mõista välja kohtukulud solidaarselt BUREAU VERITASelt ja JOS L: MEYER WERFTilt.
20.sept. 2004 Kohtukutse tekst
